據日經新聞網站1月18日報道，日本東麗公司計劃自2017年起在設備投入和企業(yè)并購（M&A）領域3年間投資萬億日元，相比2014-2016年的3年間，投資額增長了約80%。因全球氣候變化框架公約《巴黎協定》生效，對全球碳纖維需求急速增長的積極預期，為了鞏固其全球第一市場占有率，在激烈的國際競爭中取勝，東麗公司作出增加其國內外工廠產能、協商千億日元規(guī)模企業(yè)并購方案的研究決定。
在本月發(fā)布的公司2017-2019年新的中期經營計劃中，通過增強產能和企業(yè)并購等舉措，預計2020年公司的綜合經營利潤相比2016年估值增長60%，提升約2500億日元。
設備投入以海外為軸心，投資額計劃約5000億日元。美國南卡羅來納州投資總額為1000億日元的碳纖維工廠將于今年依次開工。對日本及歐美汽車品牌電動汽車的相關部件工廠進行改造升級，在韓國對電動汽車的核心部件——鋰離子電池的分離器（絕緣材料）進行產能提升。同時增加安全氣囊、紙尿褲用化纖的產量。
企業(yè)并購預算約為5000億日元，將著眼于擴大公司現有的碳纖維、合成化纖、樹脂薄膜、醫(yī)療設備等業(yè)務領域的規(guī)模。
東麗公司引以為傲的碳纖維，重量是鐵的1/4，強度卻是鐵的10倍以上，因其優(yōu)秀的改善燃油經濟性廣泛應用于飛機和汽車的高性能纖維材料，未來用量會進一步擴大。預計到2025年，碳纖維增強塑料的全球市場規(guī)模將為2014年的2.7倍。
全球材料巨頭紛紛通過并購的方式來擴大規(guī)模，以美國陶氏化學與杜邦合并為首，在農藥領域大型收并購案層出不窮，在碳纖維領域，索爾維2015年以6800億日元巨資收購美化工企業(yè)（氰特），三菱麗陽收購SGL在美國的工廠。日本大型材料生產商也紛紛以輕量化材料為重點大規(guī)模提出投資計劃，其中東麗公司本次推出的新中期計劃為日本國內最大規(guī)模的投資計劃。
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